Como «early adopters» son conocidos los vanguardistas consumidores, que compran una nueva tecnología, impulsando todo un sector.

En el caso ele los autos eléctri­cos, estos revolucionarios de la electromovilidad compraron po­siblemente un Mitsubishi i-MieV, en una etapa conocida como «Pioneer» para la industria, que comienzan a introducir autos eléctricos, a precios aún poco compe­titivos.

Los archivos del 3CV (Centro de Control y Certificación Vehícular) del Ministerio del Transporte, iden­tifica que en 2013, ya se homolo­garon dos modelos más, el sedán de BYD E6 y Nissan Leal.

Historia eléctrica

Derek Fox, gerente general de BYD Auto en Chile, cuenta, «a par­tir de 2022, BYD dio un paso es­tratégico decisivo al anunciar que dejaría de producir vehículos con motores de combustión interna para centrarse exclusivamente er1 vehículos de nueva energía».

Guillermo Osorio, jefe de pro­ducto Kia, también rememora, «a nivel global, la marca dio sus primeros pasos en el año 2014 a través del icónico modelo Soul EV».

Desde Hyundai, Ignacio Lacá­mara, jefe de producto, cuenta «La historia de Hyundai en autos eléctricos comenzó a inicios delos años 90. El primer eléctrico puro de Hyundai fue el Ioniq, lanzado a nivel  mundial en 2016».

«Nuestro camino en electro­movilidad comenzó temprano», cuenta José Luis Díaz, gerente de producto de Geely Chile. «En Chile se materializó en abril de 2025 con el lanzamiento del Geely EXS».

Mejores precios

Según un estudio de la Comisión Europea, «el 57% de los europeos están abiertos a comprar un co­che eléctrico, pero el precio sigue siendo una barrera clave». La Ley de Eficiencia Energética hizo que las marcas presentaran apuestas más competitivas.

Modelos como BYD Dolphin Mini, Renault Kwid E-Tech y JAC eJS-1 son «game changes» en precios. «JAC Chile inició su camino con una propuesta clara: acercar la tecnología eléctrica a más per­sonas», explica Leonardo Leyton, subgerente de proyectos técnicos y electromovilidad de la marca».

Hoy 4 modelos cero emisiones se encuentran bajo la barrera de los 20 millones de pesos, de un total de 115 modelos en la oferta nacional (todos 100% eléctricos). Por lo que el foco sigue estando en consumidores de altos ingresos.

Versiones y opciones 

Hoy, la oferta en Chile recorre citycars, SUV, camionetas, vans, sedanes y hatchbacks. Entre la tendencia de moda, SUV, «Omoda ES ofrece hasta 430 kilómetros de autonomía», ejem­plifica Nicolás Pietrantoni,gerente general de Omoda, Jaecoo. «El Fiat 500e es uno de los modelos íconos que acompaña la transición», añade Hugo Castro, gerente general de Fiat y Jeep, que destaca los modelos icónicos electrificados.

Con un foco juvenil y deportivo, hay marcas que distinguen por su dinamismo. «Nuestros diferen­ciadores parten de una propuesta muy clara: todos nuestros modelos son 100% eléctricos desde el ori­gen», afirma Fernando Cifuentes, brand manager de smart Chile.

Desde el segmento de trabajo, Juan Miguel Casar, gerente de Maxus en Andes Motor, comenta: «Comenzamos con una van eléc­trica en 2018. Hoy celebramos el lanzamiento de la All New T90 EV 4×4».

 

Fuente: Las Últimas Noticias.